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RZ250R ② /R1‐Z ③/ヤマハ系 ④ 用 ガソリンコック
| ※1：ガソリンコック構造についての 補足説明です。必ず読んでください。 歴代ヤマハ2サイクル車の場合 初期型RZ250(4L3)までと RZ250R(29L)からで ガソリンコックの構造が 変わりました。 4L3以前は ON-OFF-RES 切換えで ガソリンの流れを制御していましたが 29L以降はエンジンのピストンの 上下運動によっておこる負圧（吸い込む力）を検知して ガソリンコックが自動的にガソリンを流すようになっています。 ON-RES-PRI と表示があり ONとRESが その負圧発生時（言い換えれば、エンジンがかかっている時）には ガソリンが流れ停止したらガソリンも止まり 停止時にはキャブレターにガソリンが流れません。 PRIとは エンジンと関係なくガソリンが流れます。 そのため、負圧式コックはガソリンが流れる太いホースと 負圧を検出する細いホースがあります。 |
RZ-Zへの取り付け  |
ネジ間 35mm  |
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